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清理整顿低速电动车产销,丰县电三基地要对低速车下手了

来源:电动车网    2021/11/14  浏览102013次  

[摘要]?低速电动车的规范管理一再被提上日程,“清理整顿低速电动车产销”,全国最大的电动三轮生产基地丰县,要开始下手了!

  低速电动车的规范管理一再被提上日程,“清理整顿低速电动车产销”,全国最大的电动三轮生产基地丰县,要开始下手了!

  近日,丰县电三基地传来最新消息,依照工信部下发《关于加强低速电动车管理的通知》文件,将全面开展低速电动车清理整顿活动,限制新增非标产能,对于不达标的生产企业,采取综合措施依法进行清理,严禁生产销售未经许可及未取得强制性产品认证的低速电动车。


  接下来,丰县开发区将联合县经发局、税务局、市场监管局等部门加大整治力度,加强对低速电动车生产销售的监管。

必威体育中文官网   一直以来,低速电动车以不需要上牌照、不用考驾照、价格实惠、贴近终端需求等诸多优势,成为低线城市及乡镇、农村市场的热销车型。但今年以来,工信部加快建立低速电动车的管理标准,一度野蛮生长的低速车将纳入正规化管理。


  目前,全国多地已开启低速电动车市场管理,北京、山东、湖南、河南、河北、甘肃、天津、云南等十余个省市区域制定管理政策,违规低速电动车禁产、禁售,并对上路行驶的低速电动车进行监管,严厉打击无牌无证驾驶。

  另外,部分地区不但对低速四轮车的销售、上牌提出明确规定,而且将用户的驾驶证也纳入管理内容,目前河北邱县、河南洛阳相继表示:驾驶低速电动车上路必须持有C类的驾照标准。

  低速电动车“国标”一旦正式落地后,更将为各级管理部门和地方政府开展清理整顿工作提供合理依据。企业准入、产品公告、路牌驾照等从生产、销售、到上路的管理政策,将方方面面约束低速电动车,行业也将迎来高强度整治!

  生产门槛提高,低速电动车加速“转正”,获取生产资质或将成为企业生存的第一步。



  目前有实力的新能源企业都在加快布局,积极申报生产资质,通过升级改造适应新的标准,以生产出符合相关标准的道路机动车辆产品。但对于一些中小企业来说,将是一场更为严峻的考验。

  此外,国家标准正式落地后,技术标准的硬性限制势必增加生产成本,原有的价格优势不再,且技术和质量水平跟不上,大批不合格不合规的低速电动车杂牌军将被淘汰洗牌。

  目前已有越来越多的省市加入低速电动车规范管理的行动中,不合规车辆生产、销售的清理整顿将全面开启!低速电动车的头部企业也逐渐向“正规军”升级转型,经销商一定要选择有资质、有技术、有实力的品牌,才能在规范化大趋势下加速发展!

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